Грибки для ремонта шин TECH

Фото Артикул Наименование Цена (Руб)
Грибок Uni-Seal Ultra 249UL TECH 249UL Грибок Uni-Seal Ultra с ножкой диаметром 3,5 мм
249UL Грибок Uni-Seal Ultra с ножкой диаметром 3,5 мм
Код товара: 56577
2170
В корзину
Грибок Uni-Seal Ultra 250UL TECH 250UL Грибок Uni-Seal Ultra с ножкой диаметром 7 мм
250UL Грибок Uni-Seal Ultra с ножкой диаметром 7 мм
Код товара: 56578
1470
В корзину
Грибок Uni-Seal Ultra 251UL-NEW TECH 251UL-NEW Грибок Uni-Seal Ultra с ножкой диаметром 10 мм
251UL-NEW Грибок Uni-Seal Ultra с ножкой диаметром 10 мм
Код товара: 56579
2030
В корзину
Грибок Uni-Seal Ultra Max 291UL TECH 291UL Грибок 13 мм с армированной подложкой
291UL Грибок 13 мм с армированной подложкой
Код товара: 56580
4900
В корзину
Грибок Uni-Seal Ultra Max 292UL TECH 292UL Грибок 15 мм с армированной подложкой
292UL Грибок 15 мм с армированной подложкой
Код товара: 56581
6650
В корзину
Грибок Uni-Seal 252 TECH 252 Грибок Uni-Seal диаметром 15 мм (для диагональных шин)
252 Грибок Uni-Seal диаметром 15 мм (для диагональных шин)
Код товара: 56582
1960
В корзину
Грибок Uni-Seal 253 TECH 253 Грибок Uni-Seal диаметром 23 мм (для диагональных шин)
253 Грибок Uni-Seal диаметром 23 мм (для диагональных шин)
Код товара: 56583
3500
В корзину
Ножка грибка Uni-Seal 250-1 TECH 250-1 Ножка грибка Uni-Seal диаметром 7 мм
250-1 Ножка грибка Uni-Seal диаметром 7 мм
Код товара: 56584
1750
В корзину
Ножка грибка Uni-Seal 251-1 TECH 251-1 Ножка Uni-Seal диаметром 10 мм
251-1 Ножка Uni-Seal диаметром 10 мм
Код товара: 56585
2240
В корзину
Ножка грибка Uni-Seal 252-1 TECH 252-1 Ножка грибка Uni-Seal диаметром 15 мм
252-1 Ножка грибка Uni-Seal диаметром 15 мм
Код товара: 56587
2030
В корзину
Ножка грибка Uni-Seal 253-1 TECH 253-1 Ножка Uni-Seal диаметром 23 мм
253-1 Ножка Uni-Seal диаметром 23 мм
Код товара: 56588
3500
В корзину
Ножка грибка Uni-Seal 291-1 TECH 291-1 Ножка Uni-Seal диаметром 13 мм
291-1 Ножка Uni-Seal диаметром 13 мм
Код товара: 56586
2940
В корзину
Ножка грибка Uni-Seal 254-1 TECH 254-1 Ножка грибка Uni-Seal диаметром 28 мм
254-1 Ножка грибка Uni-Seal диаметром 28 мм
Код товара: 56589
4900
В корзину

<<< Расходные материалы для шиномонтажа

<<< Шиномонтажное оборудование

Грибки для шин TECH

Под этой маркой выпускаются не только грибки, но и ножки, для починки проколов под слишком большим углом. Фирменные средства для ремонта покрышек зарекомендовали себя как надежные и долговечные, способные прослужить не меньше, чем сама шина. Предназначены грибки для ремонта шин TECH именно для бескамерных покрышек. Починить ими можно прокол в любом месте - и боковину, и плечо, и протектор. Фирменный ассортимент позволяет подобрать вариант для легковых машин и грузовиков, с радиальными и диагональными шинами. Модельный ряд Uni-Seal т.н. горячей вулканизации не требует - именно такие изделия представлены в этом разделе.

Главное для грибка или ножки - правильно подобрать диаметр. Полость прокола всегда должна быть меньше затычки, чтобы та вошла плотно и никаких утечек не осталось. Ножки и грибки для ремонта шин TECH выпускаются в широком диапазоне размеров, в т.ч. удлиненные на 30% - для покрышек с глубоким протектором.

Как чинить дефекты с острым углом прокола, знают многие. А вот справиться с проколом под углом более 25° - это сложнее. Надо адекватно оценивать ситуацию: подлежит ли покрышка ремонту вообще.

Подробнее о сложном ремонте

Если угол прокола слишком велик для грибка, используют ножку и заплату отдельно, т.е. фактически грибок по частям. Поврежденное место маркируют с обеих сторон, если в полости осталось что-нибудь - удаляют. Глубина прокола проверяется спиральным шилом, изнутри и снаружи покрышки. Этот инструмент позволяет сразу определить диаметр: входит только острие шила - значит 3мм, спиральная часть - 6мм, а если проникает почти без сопротивления - от 10мм и больше.

На маркированную область наносится чистящее средство, удобнее всего использовать аэрозоль. Сразу же, пока место не высохло, оттуда выскребают грязь - и так раза три. Далее область повреждения зачищается дрелью с карбидной фрезой, с внутренней стороны, тоже 3 раза. Аналогично и с внешней стороны шины. Пыль резины и металла удаляется пылесосом, внутрь полости наносится клей, на всю глубину (спиральным шилом, причем шило оставляют в канале вплоть до вставки ножки).

Проволочным фиксатором цепляют ножку посередине, снимают с нее пленку и наносят клей - на фиксатор, в месте контакта с ножкой, чтобы легче в полость вошел. Из канала извлекается шило и вместо него вводится инструмент с ножкой, протаскивается наружу и там подхватывается плоскогубцами. Даже если фиксатор не удержит ножку, ее надо тянуть - зажать плоскогубцами и тянуть, пока серая резина не выйдет на 15мм от протектора. Тогда изнутри к ножке прикладывают заплату подобранного размера, обводят ее по периметру и обрезают ножку изнутри - так, чтобы торчала на 3мм. «Пенек» и место вокруг него шлифуют полусферой с мелким абразивом, резиновую пыль удаляют мягкой проволочной щеткой с дрелью и пылесосом. Область протирается тканью, смоченной обезжиривающим средством.

Когда обезжириватель высохнет, поверх него наносится клей - пока сохнет снова, снимается пленка с заплаты. Важный момент: касаться серого слоя нельзя. Далее заплата накладывается центром на ножку, с адекватным направлением корда (к ободу). Прикатывается отремонтированное место раскаткой дважды: до снятия синей пленки с краев и после. Только тогда снимается прозрачная пленка (с заплаты). Если покрышка бескамерная - периметр заплаты и остальная область вокруг покрывается герметиком, если камерная - посыпается тальком. Осталось обрезать ножку снаружи (оставить 3мм) - и на этом ремонт окончен.

 

Все поля обязательны к заполнению.

Все поля обязательны к заполнению.

Москва