Бескамерные вентили

Колесные вентили Rossvik

Фото Артикул Наименование Цена (Руб)
Вентиль ГК-115 Rossvik Вентиль для ремонта грузовых камер  ГК-115 ROSSVIK (4 шт.)
Вентиль для ремонта грузовых камер  ГК-115 ROSSVIK (4 шт.)
Код товара: 56478
940
В корзину
Вентиль ГК-135 Rossvik Вентиль для ремонта грузовых камер ГК-135 ROSSVIK (4 шт.)
Вентиль для ремонта грузовых камер ГК-135 ROSSVIK (4 шт.)
Код товара: 56479
990
В корзину
Вентиль ГК-145 Rossvik Вентиль для ремонта грузовых камер ГК-145 ROSSVIK (4 шт.)
Вентиль для ремонта грузовых камер ГК-145 ROSSVIK (4 шт.)
Код товара: 56480
1010
В корзину
Вентиля ЛК-413 Rossvik Вентиля для ремонта камер ЛК-413 ROSSVIK (10 шт.)
Вентиля для ремонта камер ЛК-413 ROSSVIK (10 шт.)
Код товара: 56481
590
В корзину
Вентиль ТК Rossvik Вентиль для ремонта тракторных камер ТК ROSSVIK (4 шт)
Вентиль для ремонта тракторных камер ТК ROSSVIK (4 шт)
Код товара: 56482
1330
В корзину

<<< Расходные материалы для шиномонтажа

<<< Шиномонтажное оборудование

В любой камере от автомобильного колеса предусмотрен вентиль - разновидность клапана, чтобы закачанный воздух не выходил обратно. Его еще называют ниппель. Этот клапан позволяет не только накачивать, но и спускать колеса, при необходимости. С неисправным вентилем камера для использования по прямому назначению совершенно не годится - надо или менять ее всю, или починить вентиль. На практике второй вариант чаще всего нерационален, т.к. отремонтировать маленький и капризный клапан непросто - легче и быстрее заменить его другим.

В данном разделе представлены колесные вентили Rossvik, в ассортименте типоразмеров. Есть для тракторов и другой сельхозтехники, для легковых машин и грузовиков - автотранспорта отечественного и импортного производства. Это долговечные вентили, соблюдение технологии при их вулканизации способно надолго продлить срок службы камер.

Замена вентиля выполняется в основном двумя способами - т.н. «холодной» либо «горячей» вулканизацией. При отсутствии опыта лучше обратиться к помощи специалистов - лично увидеть, как это делается и какой инструмент нужен - позже, если понадобится можно попробовать и самостоятельно.

Например, «холодный» метод предусматривает поиск повреждений - нет ли в камере проколов, кроме поврежденного вентиля. Латки придется ставить на всех дырках, либо выбрасывать всю камеру. Вентиль извлекают, на его места ставят по инструкции заплатку адекватно размеру камеры, в ней вырезают отверстие под новый клапан и обезжиривают это место. Далее примеривается новая заплата и отмечается область обработки камеры. Вентиль прикручивается к подложке, камера шлифуется и снова обезжиривается, высыхает и намазывается клеем. Когда и клей высохнет, в отверстие помещается подложка (по разметке), прижимается и прикатывается. В зависимости от химического состава камеры, место посыпается тальком с предварительным мытьем (намылить, потом ополоснуть и обезжирить) или без него. Осталось лишь прикрутить вентиль к подложке - и камера готова к эксплуатации.

«Горячий» способ намного дешевле и результат его надежнее, но времени требует больше. И повторный ремонт этого же места сильно усложнится. Надо уметь пользоваться вулканизатором, держать оптимальное время и не перегревать резину. Современное оборудование оснащается таймером и датчиками, а порядочные автомеханики учатся ремонтировать шины не на клиентах, но половина успеха - качество запчастей и расходных материалов. Колесные вентили Rossvik в нашем магазине - фирменные изделия, полностью соответствующие всем заявленным характеристикам. С ними вероятность надежно отремонтировать камеру сужается до умения и оснащенности исполнителя.

 

Все поля обязательны к заполнению.

Все поля обязательны к заполнению.

Москва