Бескамерные вентили

Колесные вентили TECH

Фото Артикул Наименование Цена (Руб)
Металлический вентиль VH523MS TECH VH523MS Металлический вентиль (длина 35 мм) для б/к легковых колес
VH523MS Металлический вентиль (длина 35 мм) для б/к легковых колес
Код товара: 56569
140
В корзину
Металлический вентиль VHI407 TECH VHI407 Металлический вентиль (длина 39,5 мм) для б/к легковых дисков
VHI407 Металлический вентиль (длина 39,5 мм) для б/к легковых дисков
Код товара: 56570
140
В корзину
Металлический вентиль 13030 TECH 13030 Металлический вентиль (длина 36,5 мм) для б/к легковых колес
13030 Металлический вентиль (длина 36,5 мм) для б/к легковых колес
Код товара: 56571
140
В корзину
Металлический вентиль 13031 TECH 13031 Металлический вентиль (длина 36,5 мм) для б/к легковых колес
13031 Металлический вентиль (длина 36,5 мм) для б/к легковых колес
Код товара: 56572
140
В корзину
Металлический вентиль 13041 TECH 13041 Металлический вентиль (длина 36,5 мм, BMW-N) для б/к легковых колес
13041 Металлический вентиль (длина 36,5 мм, BMW-N) для б/к легковых колес
Код товара: 56573
140
В корзину
Металлический вентиль 13072 TECH 13072 Металлический вентиль (длина 36,5 мм) для б/к легковых колес, D=15,7 мм
13072 Металлический вентиль (длина 36,5 мм) для б/к легковых колес, D=15,7 мм
Код товара: 56575
105
В корзину
Металлический вентиль 13075 TECH 13075 Металлический вентиль (длина 36,5 мм) для б/к легковых колес, D=11,3 мм
13075 Металлический вентиль (длина 36,5 мм) для б/к легковых колес, D=11,3 мм
Код товара: 56576
105
В корзину
Никелированный вентиль 13073 TECH 13073 Никелированный вентиль (длина 30 мм) для б/к легковых колес
13073 Никелированный вентиль (длина 30 мм) для б/к легковых колес
Код товара: 56574
140
В корзину

<<< Расходные материалы для шиномонтажа

<<< Шиномонтажное оборудование

В данном разделе представлены фирменные вентили марки TECH для бескамерных колес. По устройству они представляют собой обратные клапаны, для удержания закачанного внутрь колеса воздуха. Пока вентиль исправен и колесо цело - все работает, как и должно. Мы предлагаем металлические колесные вентили TECH (а бывают еще и резиновые, комбинированные, с разными втулками и колпачками), в ассортименте типоразмеров.

Не секрет, что основных параметров у вентиля всего два: его длина и размер соответствующего отверстия. Разновидность из металла отличается от резиновой не только материалом корпуса, но и наличием затяжной гайки с прокладкой. Выбирая подходящий вентиль, ориентируются по ободу диска: чем глубже ниша под клапан с внешней стороны - тем дольше должны быть длина вентиля. Особенно это касается дисков из стали, с колпаками для красоты.

Даже если старый вентиль на вид исправен, при замене покрышки рекомендуется менять и его - или как минимум прокладку. Чем больше времени тому назад ставили вентиль - тем больше внимания надо ему уделять, проще поставить новый. Кстати, колпачок тоже всегда должен быть на месте.

Особенности применения

Предположим, подходящий вентиль для конкретного колеса уже выбран в попутном магазине или взят в дорогу заранее. Если колесо спускает медленно - лучше не ремонтировать самому на обочине, а подкачивать и добираться до ближайшего автосервиса. Но бывает так, что ниппель поврежден, и менять надо безотлагательно. Тогда машина ставится на ровном месте (со стояночным тормозом), у колеса по диагонали от снимаемого ставится сзади башмак. Ослабляются гайки на снимаемом колесе, после чего оно поднимается домкратом, пока не перестанет касаться опорной поверхности. Гайки снимаются совсем, колесо снимается со ступицы и кладется плашмя.

Вот теперь для замены вентиля все готово. Надо снять с него крышку, вставить обратной стороной и придавить спуск золотника. Стравить воздух можно и отверткой либо манометром. Далее монтировкой и кувалдой сбиваются борта шины с обода. Направлять монтировку надо в шину, чтобы не повредить диск, а кувалдой стучать до хлопка. Снимается шина с диска этой же монтировкой. Старый ниппель вынимается плоскогубцами, новый смазывается специальным составом (если нет под рукой смазки - можно обычным мылом), вставляется и подтягивается плоскогубцами, до упора. Далее собираем все в обратном порядке: сначала шину на диск, потом колесо на ступицу, следом накручиваем гайки и накачиваем колесо. Осталось убрать домкрат и затянуть гайки как надо - на этом все, можно ехать.

Убедились, что поменять вентиль несложно? А чтобы это случалось делать реже, комплектующие надо покупать качественные. Выбирайте колесные вентили TECH подходящего типоразмера - и в добрый путь.

 

Все поля обязательны к заполнению.

Все поля обязательны к заполнению.

Москва