Жгуты для ремонта шин

Жгуты для ремонта шин Dr. Reifen

Фото Артикул Наименование Цена (Руб)
Жгут для ремонта бескамерных шин 5х100 мм TS6100 Жгут для ремонта бескамерных шин 5х100 мм (50 шт.)
TS6100 Жгут для ремонта бескамерных шин 5х100 мм (50 шт.)
Код товара: 56059
286
В корзину
Жгут для ремонта бескамерных шин 5х200 мм TS6200 Жгут для ремонта бескамерных шин 5х200 мм (25 шт.)
TS6200 Жгут для ремонта бескамерных шин 5х200 мм (25 шт.)
Код товара: 56060
286
В корзину

<<< Расходные материалы для шиномонтажа

<<< Шиномонтажное оборудование

Жгуты для ремонта шин Dr. Reifen

Если колесо начало спускать и обнаружился прокол - придется ремонтировать шину. Делать это можно заплаткой, грибком, жгутом - смотря какой прокол. Ремонт в пути является временной мерой – только доехать до СТО, чтобы там колесо привели в рабочее состояние. Для именно бескамерных шин выпускаются ремкомплекты, куда входят жгуты, напильник и шило, клей либо вулканизирующая смесь, нож. Самих жгутов в таком наборе обычно мало - всего несколько штук, на пару больших проколов. Но эти расходники можно купить отдельно.

Экономить не рекомендуется ни на инструментах, ни на жгутах. Бескамерные шины многослойные, обработать прокол тяжело - инструмент нужен прочный, а жгуты - армированные. Отверстие расширяют круглым напильником, пока туда жгут не поместится, потом вводят жгут специальным шилом с разрезом. При выборе ремкомплекта рекомендуется обращать внимание на качество стали, из которой сделан инструмент, а также на размеры рукояток - с широкими удобнее работать. Со жгутами проще - это «сырая» резина с армирующими волокнами, главное - выбрать качественные расходники известного производителя.

Так, под маркой Dr. Reifen выпускаются жгуты для ремонта шин двух размеров - длиной по 100 или 200мм. Диаметр у них одинаковый - 5мм, в пачке упаковано 50 или 25 шт. соответственно.

Рекомендации по ремонту

Отыскав место прокола, стоит его пометить, чтобы не потерялось. Если в дырке что-то есть – надо все убрать, в т.ч. грязь. Важный момент: жгуты для ремонта шин не годятся для колес с камерой - они предназначены только для бескамерных шин, поэтому экспериментировать не стоит - пустая трата времени.

Прокол не должен быть больше 5мм в очищенном от грязи виде. Если он больше - надо сразу менять колесо и ехать в автосервис, там поставят грибок. Когда превышение невелико, можно временно заткнуть прокол парой жгутов сразу.

Перед установкой жгута колесо спускают, чтобы давление стало примерно 0,5 атм. Еще надо снимать напряжение - корд целее будет. Воткнув в дырку напильник и покрутив его там, следом продевают шилом жгут. Можно предварительно обмазать его клеем. Жгут вставляется в шило почти как нитка в иголку, заталкивать это в прокол надо на 2/3, в 2 слоя. Большая часть жгута должна торчать наружу. Важно: диаметр шила рассчитан на 2 слоя жгута, именно столько слоев и должно остаться в отверстии, чтобы надежно заткнуть его.

Проверить результат усилий несложно: накачать колесо и внимательно обследовать место прокола - пропускает или нет. Если утечки нет - можно обрезать торчащий наружу жгут и ехать дальше, если есть - придется затыкать прокол заново.

И будьте аккуратнее с ножом, отрезая жгут - из-за армирования легко порезаться, не рассчитав силы.

Все поля обязательны к заполнению.

Все поля обязательны к заполнению.

Москва